Pour les modèles H-D connectés au CAN-bus. Comprend un levier d'embrayage mécanique côté gauche et un maître-cylindre de frein hydraulique côté droit. Complet avec boîtiers de commutateurs de style stock et modules de commutateurs droit et gauche avec commutateurs noirs. Le kit de droite comprend le commutateur de frein avant, le kit de gauche comprend le commutateur d'embrayage. Les deux kits sont livrés avec un faisceau de câblage de 48" de long pour une compatibilité avec tous les guidons, des guidons standard aux guidons extra hauts ou larges.

Note : Deux styles de bus CAN sont utilisés sur les modèles H-D.

A) Modèles antérieurs à 2016 : Le commutateur de clignotant est connecté directement au clignotant.
B) Modèles de 2016 à aujourd'hui : Le clignotant est directement connecté au BCM (Body Control Module) et le commutateur de clignotant à l'ECU (Electronic Control Unit). Ce kit de câblage et de commutateur de guidon convient aux modèles A et B.

Un fil supplémentaire pour les clignotants est installé à gauche et à droite pour assurer la compatibilité avec les premiers modèles à bus CAN d'avant 2016.

Note: Ne convient pas aux modèles avec régulateur de vitesse.
Note : Voir 920673 pour le remplacement du commutateur de frein avant uniquement et 920711 pour le remplacement du commutateur d'embrayage avant uniquement.
Note : Voir 920512 (côté frein) et 920647 (côté embrayage) pour le kit complet de remplacement du commutateur et du module de câblage. 11-23 Softail (sauf modèles avec régulateur de vitesse) ; 12-17(NU)Dyna ; 14-22(NU) XL Sportster