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Description

Tableau de bord Motoscope Pro. Le Motoscope Pro est la génération la plus récente de la série de tableaux de bord numériques de Motogadget.

La technologie de pointe nous permet de créer des conceptions de boîtiers ultra-minces. 734 LED - régies par un processeur RISC 16 bits - créent une matrice d'affichage presque sans rebord et auto-éclairante. Il offre une lisibilité optimale même dans des conditions d'ensoleillement direct. Le contrôle automatique de la luminosité est une évidence.

Le compte-tours est affiché entièrement évolutif via la bande LED analogique avec une fonction d'indicateur de traînée. Les affichages principal et secondaire sont configurables par l'utilisateur. Une autre section d'affichage indique le rapport actuellement engagé.

Quatre voyants sont préinstallés et peuvent être utilisés pour beaucoup plus de signaux d'entrée via les Breakout Boxes. Le Motoscope Pro est équipé d'une interface bus CAN à part entière et donc prêt pour de nombreux développements de demain comme par exemple le plug 'n ride Breakout-Box Triumph (veuillez voir l'onglet 'Triumph' ci-dessus).

Le tableau de bord communique via un bus numérique propriétaire à un fil (m-Bus) avec des boîtiers de dérivation supplémentaires pour étendre facilement le spectre des applications. Cela rend le tableau de bord très polyvalent et permet une application à une large gamme de véhicules et de tâches.

Le boîtier en aluminium billette est usiné CNC et se monte facilement par deux trous filetés à l'arrière. L'instrument est équipé d'un ABE et n'a pas besoin d'être enregistré.

Veuillez commander la Breakout Box pour connecter des signaux de voyants lumineux (voir Breakout Box Std.) ou pour connecter des systèmes de bus numériques (Triumph, HD) en plus. Pour BMW R9T, une boîte de dérivation n'est pas nécessaire.

Pièces livrées : Motoscope Pro avec env. Câble de connexion de 55 cm, capteur de vitesse M5 x 0,5 filetage à pas fin (acier inoxydable, IP67) avec env. Câble de connexion de 150 cm, 2 aimants, 10 connecteurs d'extrémité de câble, fusible en ligne, 2 vis en acier inoxydable, notice d'installation et d'utilisation détaillée.

Spécifications et fonctionnalités

Attention : capteur tactile non inclus !

  • Longueur, Hauteur, Profondeur : 109 mm/ 47 mm/ 11 mm
  • Poids avec câble : env. 100g
  • Montage : 2 trous filetés M3
  • Consommation d'énergie pendant le fonctionnement : max. 200 mA (dépendant de la charge)
  • Consommation électrique en veille : 0,4 mA
  • Tension de fonctionnement : 9 V - 15 V
  • Température de fonctionnement : -20° à +80°C
FonctionnalitéPlage de mesure
Compte-tours (bargraphe à LED)0 – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 krpm (réglable)
Compteur de vitesse0 – 350 km/h ou mph
Compteur journalier Ajusqu'à 999,9 km ou mi
Compteur journalier Bjusqu'à 999,9 km ou mi
Kilométrage total (réglable)jusqu'à 250000 km ou mi
Heures d'ouverture/Service0 – 9999,5 heures
Horloge23h59/min
Chronométrage0 – 99:59:59 h/min/s
Nombre de RPM (sur LCD)0 – 20000 tr/min
Avertissement de régime réglable (flash de changement de vitesse)0 – 20000 tr/min
Tension embarquée9 – 18V
Avertissement de basse tensionAttention si en dessous d'env. 11V
Chronométrage 0 - 100 km/h ou 0 - 60 mph0,00 – 30,59 s.
Accélération réelle+/- 0,00 – 1,50 G
Vitesse moyenne0 – 350 km/h ou mph
Max. vitesse0 – 350 km/h ou mph
Max. RPM0 – 20000 tr/min
Max. accélération positive+1,50G
Max. accélération négative- 1.50G
Affichage des vitessesN, vitesse 1 - 6
LED de contrôle verte (avec boîtier de dérivation A/B)Neutre (N)
LED de contrôle verte (avec boîtier de dérivation A/B)Clignotant gauche/droite
LED de contrôle bleue (avec boîtier de dérivation A/B)Feu de route
LED de contrôle rouge (avec boîtier de dérivation A/B)Fonctions d'avertissement diverses
Carburant/Réserve (avec boîte de dérivation A/B)0 - 100 % avec avertissement bas
Température de l'air* (avec boîtier de dérivation B)-20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec avertissement haut/bas
Température de l'eau* (avec boîte de dérivation B)40 - 120 °C / 104 - 248 °F avec avertissement haut/bas
Température d'huile* (avec boîte de dérivation B)40 - 150 °C / 104 - 302 °F avec avertissement haut/bas
Pression d'huile* (avec boîte de dérivation B)0 - 8 bar / 0 - 116 psi avec avertissement haut/bas
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