Scellant de réservoir EC

Le scellant EC-Tank est un solvant contenant une résine polyuréthane à un composant qui durcit chimiquement avec l'humidité de l'air pour former un revêtement élastique permanent résistant à l'essence, au diesel, aux solvants et aux produits chimiques. Il peut être utilisé pour sceller des trous jusqu'à 2 mm. Cela rend ce produit excellent à utiliser sur tous les réservoirs de carburant en métal et en plastique !

Il convient également au revêtement d'autres métaux sensibles à la rouille, tels que la tôle d'acier et d'autres pièces métalliques.

- 0,5 litres suffisent pour un réservoir d'environ 30 litres ou plusieurs petits réservoirs.
- Le scellant de réservoir à 1 composant est parfait pour une utilisation dans les réservoirs de carburant
- Mince et liquide, il atteint tous les endroits où la rouille s'insérerait
- Bonne adhérence
- Convient à tous les types de carburant
- Élasticité permanente
- Convient également aux réservoirs en plastique

Mode d'emploi :

Le réservoir doit être complètement sec avant d'y utiliser Rust Arrestor. Bien agiter pour que le produit atteigne bien toutes les taches de rouille. Laisser ensuite reposer le réservoir en le mettant dans une position différente toutes les 2 heures afin que le produit puisse pénétrer. Répéter cette action jusqu'à ce que vous ayez fait le tour du réservoir. Vous pouvez ensuite remettre l'antirouille dans le récipient, éventuellement filtré (par exemple avec un filtre à café). Laissez bien sécher le réservoir, car le temps de durcissement est d'au moins 24 heures.

Si le réservoir est bien sec, rincez-le avec le Diluant. Laissez le réservoir sécher à nouveau, puis enduisez-le avec le scellant EC-Tank.

Le scellant EC-Tank est reversé dans le bidon et le réservoir doit être laissé sécher à l'air libre pendant 3 à 4 jours (dans du carton par exemple). Après cela, le réservoir peut être rempli de carburant. Le scellant de réservoir EC restant peut être conservé pendant un certain temps en fermant la boîte et en la retournant.

POINTE:

Afin d'éviter d'endommager la partie externe de votre réservoir, vous pouvez l'emballer avec du papier d'aluminium et fermer l'ouverture de remplissage avec du ruban adhésif. Pour couvrir les autres ouvertures, l'utilisation de ruban adhésif est recommandée. Ne pas utiliser le bouchon de réservoir d'origine. Si la conduite de carburant éventuelle ne peut pas être démontée, percez-la ou soufflez dessus immédiatement après l'étanchéité.